电动汽车「NVH」为什么远超燃油车

趣味知识：电动汽车「NVH」表现为什么远超燃油车？

名词解释：NVH_noise vibration harshness，概念分别为噪音、振动、声振粗糙度。此项参数是衡量汽车综合品质的重要参考，同时也是汽车领域各大企业（包括供应链）的主要研发项目，一台汽车20%左右的研发投入会用于「NVH调校」。然而不论不如调校，主流的燃油动力汽车在「EV/PHEV」两类车型面前，其水平差异已经是天差地别了，原因在于发动机与变速箱类型的不同。

运行原理&NVHwWw.shengXueli.Com

内燃式热机永磁同步电机知识点1：Engine_发动机涵盖很多类型，不仅是燃油动力汽车装备的「内燃机」才叫做发动机。内燃机是一种活塞往复循环内燃式发动机，是通过燃烧燃油产生热能、通过热能推动活塞并带动曲轴运转，实现「热能机械能（动力）」的转化。分析燃油车NVH水平为什么差，其基础在于解析“热能为什么有推动力”！

知识点2：什么是燃烧？理论层面的燃烧是一种「氧化还原反应」，是燃油与空气（中的氧气）产生化学反应，在过程中各类分子出现“无规则剧烈运动”的状态。这种「运动」正是推动活塞往下运动的动力源，同时也是因摩擦而产生高热能的基础；不过这里的关键词并不是运动，而是无规则运动——运动可产生撞击，撞击可带来振动。

知识点3：NVH应该将振动放在首位，因为没有振动就不会有噪音。物体振动会因其环绕在各个角落的空气振动，连锁反应是引起「声波」；所以有振动就必然有噪音，内燃机在不断的燃烧过程中会产生“强烈且不间断”的机体共振，这就是拉低「NVH表现」的核心因素。那么电动机存不存在这种问题呢？其实真的没有。

电磁场&静音

电磁线圈永磁体悬浮轴承相比结构非常复杂的「内燃式热机」，电动机的结构可以说是再简单不过。核心的动力输出结构只有一根「悬浮」的转子，没有接触则没有摩擦与振动；高效的轴承不能否认存在运动与振动，但是数值相比内燃机也是低到可以忽略不计，结构特点参考下图。

电动机的运行原理很简单：动力电池将电流输送到发动机电磁线圈，随即线圈会以接近光速的标准形成电磁场。永磁体自然是有磁极的，两者互斥就能驱动转子运转而转化为动力了。能量转化的整个过程是「静态概念」，没有燃烧也没有振动，安安静静的运行会有效的提升NVH水平。不过这还不是电动机的核心优势，重点是「性能与平顺」。

知识点4：电流传输的速度仅次于光速，那么在踏下油门（电门）的刹那间，电动机就会形成电磁场。如果在起步时直接“地板油”的话，动力电池瞬间释放的最大电流则可以瞬间形成最强电磁场，也就是能在起步的“第一转”爆发最大扭矩。要知道燃油动力汽车用最高效的增压器，最大扭矩也要早1250rpm以后才能发力，这就是性能的巨大差异。

知识点5：普通代步汽车装备的内燃机的极限转速，平均值约为「6500rpm」。而电动机的极限转速可以轻松的达到「15000rpm」左右，由于电机不存在物理接触所以不用担心磨损，高转速也能静音——还要什么变速箱呢？内燃机装备多挡变速箱只是需要控制低转速，也就是利用不同的齿轮比，实现在不同的车速范围内将转速控制在中低范围（减磨）。而电动机无需考虑这一问题，直接利用结构简单但非常可靠的「单速减速器」齿轮即可；利用电机输出功率直接调整车速，这是最理想的“连续可变传输”（CVT）状态，只是齿轮结构的可靠性与使用寿命远超传统CVT而已。

总结：电动机与减速器组合的优势非常突出，只等「动力电池」制造成本逐步下探之后，高标准的电动与混合动力汽车能够更具性价比，燃油动力汽车退出历史舞台的节点也就到了。供参考。

mvh是什么意思

“原来说要买皮卡，会被人问是不是要去拉货；现在说要买皮卡，会被人问是不是要去露营、钓鱼、滑雪……”从应用场景上看，皮卡的多功能性和多场景的使用需求，非常契合当下我们对生活和理想的追求。因此，面对强大的户外需求，除了传统车型之外，皮卡逐渐成为了户外热门车型。

同时，随着消费不断升级，驾驶皮卡出行已经不是简单的从A点到B点，出行路途中的感受逐渐成为消费者关注的重点，比如汽车的静音效果。而中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮的静音效果就非常出众，在时速120km的测试环境下，其车内噪音仅为66.3，语音清晰度达到72.1，NVH性能超越市场同级产品，堪称皮卡出行的不二之选。

NVH性能优异 静谧效果领先同级

NVH是噪声、振动与声振粗糙度的简称，是衡量汽车行驶品质的重要参数。山海炮整车NVH性能优异的原因主要得益于整车的创新设计和软硬件的行业领先。

在创新车身设计方面，山海炮拥有双层后围、迷宫出气口、后门门缝后移等多项技术专利。其中，双后围设计利用双层钢板焊接形成空腔，填充膨胀胶以提升整体密封隔绝性。后围采用迷宫式排气口和单出型设计，不仅能减小驾舱出风口面积，还能防止噪声反向传递。后门门缝调整至后围则能够有效将噪声入侵声源后移。山海炮后排安全带同样移至后围，使得安全带卷收器和安全带出口均远离人耳，有效提升后排NVH水平。驾驶舱外部设计增加了小型尾翼，提升整车空气导流效果。车身与车箱均为全密封设计，气流通过更加顺畅。

技术创新突破方面，山海炮利用先进技术降低噪声。“主动降噪”技术能够对发动机本身的噪声进行阶次对冲，进一步提升驾驶室内的NVH性能。全车高密度采用吸音棉/空腔隔断，改善NVH感知体验，阻断声音传播。同时，前后风挡、四门风窗均采用夹层隔音玻璃，隔音效果更强。户外出行，难免会身心疲惫，这时车就变成了一个安静的休憩空间，外界噪音轻松隔绝。日常上下班，车窗关闭之后尽显静谧氛围，城市的车水马龙在身边穿梭，车内的静谧体验从容臻享。

此外，山海炮还具备主动降噪功能，通过配合品牌音响，对发动机本身的噪声进行阶次对冲，进一步有效提升车内的NVH性能。该功能有别于单纯用娱乐系统的声音掩盖噪声，是真正意义上实现对噪声的减弱。用户在车内欣赏音乐时，也可以在主动降噪功能的帮助下，获得更佳的音质体验，更好的舒缓长时间坐车带来的枯燥与疲惫。

动力系统表现抢眼 静音之王名副其实

动力系统作为车辆主要的噪音源之一，其NVH表现对行车品质有着重要影响。在公路上高速驰行，针对发动机、变速箱本身带来的噪声及振动，山海炮悉数将其控制在不易察觉的范围内，让用户无论是高速巡航，还是变道加速，都能始终感受到超静谧的行车体验。

山海炮搭载长城3.0T V6发动机，V型6缸的发动机天然优势，让其在动力输出过程中无比平顺、安静。此外，发动机强劲的低扭，在1000rpm即可爆发出340N·m扭矩，澎湃动力从容以低转速实现，有效减少发动机噪声。配合优异的动力体验，这台发动机抢眼的表现，也让其荣获“中国心”2022年度十佳发动机。

作为中国高端皮卡的扛鼎之作，山海炮还拥有超豪华的高级商务座舱、超好玩的百变拓展空间，以及无与伦比的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力。再加上极致的NVH技术，为用户带来超静谧的乘用豪华新体验。

以汽车mvh为例，mvh意思是用来提高，坐在车里或者开车的时候，优化感受到的各种噪音各种震动，使驾驶者或者乘车人感到越舒适的一套综合系统，NVH就是来综合提高这些方面的。

汽车NVH即Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度的英文缩写。它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。

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